Annonce
Boeing indrømmer nu for første gang, at der ikke er nogen fremtid i Boeing 747-8 som passagerfly, hvorfor der fremover kun skal sælges VIP- og fragtversioner af flyet.
Opdateret 22.06.2017 kl. 00.10
Luftens Dronning kommer definitivt til at abdicere. Det melder Boeing Commercial Aircraft, ifølge Seattle Times, i forbindelse med præsentationen af fremtiden for den amerikanske flyproducents mange flytyper i forhold til markedets efterspørgsel.
Den ventede nyhed om, at den ikoniske jumbojet nu ligges i graven, blev bekræftet af flyproducentens koncernmarketingdirektør Randy Tinseth under Paris Air Show, der afvikles i disse dage.
“Vi kan ikke se nogen nævneværdig efterspørgsel efter 747-8 eller A380´erne, og generelt er der ikke nogen efterspørgsel efter store fly,”siger Randy Tinseth, der bekræfter, at Boeing kun forventer at sælge “en håndfuld” 747 i ikke-fragt versionen i de kommende år, hvilket er et par VIP-fly samt to eller tre ombyggede fly, der skal tjene som det nye Air Force One for den amerikanske præsident. Produktionen af 747-8F til fragtmarkedet vil dog fortsætte.
“Det største passagerfly i markedet vil fremadrettet være 777X,” bekræfter Randy Tinseth.
Den seneste udgave af jumbojetten hedder Boeing 747-8I og ramte markedet i 2012. Den største kunde er Lufthansa, der har aftaget 19 eksemplarer, mens Korean Air har fået leveret 10 og Air China syv i alt. Herudover er der leveret otte fly i en VIP-udgave, mens russiske Transaero, der gik konkurs i slutningen af 2015, har en ordre på tre færdigproducerede fly, der står og venter på deres skæbne. Samlet er der produceret 48 fly i den nye passagerudgave, mens der er leveret en del af de 86 bestilte fly i fragtudgaven.
Flere end 1.500 fly
Det store langdistancefly er dog blevet offer for de høje brændstofpriser siden årtusindskiftet, hvorfor det er vanskeligt at sikre ruteøkonomien i firemotorers fly. Herudover går den nuværende markedsudvikling i retning af flere frekvenser og direkte ruter, hvilket betyder, at der ikke er samme marked for at flyve passagerer ind med store fly til de store hubs.
I dag er der stadig 253 Boeing 747´ere, der flyver som passagerfly rundt omkring i verden. Men der bliver færre af dem. Store flyselskaber som Air France, All Nippon Airways, Japan Airlines, Cathay Pacific og Singapore Airlines har allerede udfaset jumbojetten, og senere i år vil United Airlines og Delta Air Lines også tage afsked med det ikoniske fly.
Relaterede artikler:
Fremrykker pensionering af Boeing 747
Næststørste Boeing 747-operatør pensionerer fly i 2017
Boeing overvejer at stoppe Jumbojet-produktion
Endnu et flyselskab udfaser Boeing 747
