Økonomi

Høje brændstofpriser er ikke alene problemet

Flyselskaberne er vant til at håndtere perioder med høje brændstofomkostninger. Indtjeningen bliver dog presset i bund ved pludselige prisstigninger, hvor det er ikke muligt hurtigt nok at tilpasse sig situationen.

SAS Airbus A320neo tankes med A1-jetfuel. (Foto: Michael Derrer Fuchs | shutterstock.com)

Skrevet af: Ole Kirchert Christensen Opdateret 16.03.2026 kl. 17.18

De seneste årsrapporter fra de store europæiske luftfartskoncerner viser et meget forskelligt indtjeningsniveau. IAG med British Airways og Iberia er førende med en EBIT-margin på 15,1 procent, mens driftsmarginen hos henholdsvis Air France-KLM og...

Få hurtig adgang til artiklen

Vælg det abonnement, der passer til dig eller din virksomhed

DKK 145

1 MÅNED

ABONNEMENT TIL EN BRUGER

(Ingen binding. Løbende abonnement, der kan opsiges til udgangen af en periode)

DKK 1.495

12 MÅNEDER

ABONNEMENT TIL EN BRUGER

(Ingen binding. Løbende abonnement, der kan opsiges til udgangen af en periode)

BUSINESS

12 MÅNEDER

ABONNEMENT TIL FLERE BRUGERE

(Abonnement med ubegrænset adgang til alle eller udvalgte medarbejdere)

Allerede abonnent?

/*var lEncodeURI = encodeURI(window.location.href); document.getElementById('paywall-button1').href += '?iterasnext='+lEncodeURI; document.getElementById('paywall-button2').href += '?iterasnext='+lEncodeURI; document.getElementById('paywall-button3').href += '?iterasnext='+lEncodeURI; document.getElementById('paywall-button4').href += '?iterasnext='+lEncodeURI;*/