Første kig ind i kinesisk-russisk langdistancefly

CR929 er navnet på det nye langdistancefly, som russiske United Aircraft Corporation (UAC) og kinesiske Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) sammen er i gang med at udvikle. Nu har de to selskaber for første gang præsenteret en model af flyets kabine og cockpit i fuld skala. Det skete på det igangværende Zhuhai Airshow i Kina.

De to selskaber gik sidste år sammen i et joint venture med navnet CRAIC, der har som målsætning at kunne få det nye wide-body fly på markedet et sted mellem 2025 og 2027. CRAIC satser på at kunne erobre 10 procent af det marked for wide-body fly, som amerikanske Boeing og europæiske Airbus i dag dominerer.

Tre klasser og plads til 280 passagerer

Kabinen var udstyret med to rækker af sæder på første klasse, tre rækker af sæder på business-klasse i en 1-2-1 konfiguration og fire rækker på økonomiklasse i en 3-3-3 konfiguration samt underholdningssystem og indretning i både kinesisk og russisk stil.

I den grundlæggende version – CR929-600 – er flyet udstyret med tre klasser og får plads til i alt 280 passagerer, mens rækkevidden bliver op til 12.000 kilometer (7.500 mil). Flytypen skal efter planen også komme i en større version – CR929-700 – og en mindre version – CR929-500.

Valg af leverandører inden 2020
Den nye flytype er endnu ikke færdigdesignet, men udvælgelse af leverandørerne af flyets grundlæggende systemer og udstyr, ventes ifølge CRAIC at være gennemført inden 2020.

Det nye fly får to motorer og ventes at blive 63,25 meter langt, hvilket er cirka 40 centimeter kortere end den nye Airbus A330-900, der i en tre-klasse version som udgangspunkt har plads til 287 passagerer.

Udviklingen af den nye flytype vurderes at komme til at koste et sted mellem 13 og 20 milliarder dollar (84-130 milliarder kroner). Den første flyvning er planlagt til at finde sted i 2025.

Relaterede artikler:

Kinesisk COMAC-fly på besøg i Norden

Emiraterne og Rusland i fælles flyprojekt

Første flyvning for nyt russisk superfly