Annonce
EU-Kommissionen har onsdag offentliggjort en række anbefalinger, der skal tilskynde til frivillige voucherordninger for flyselskaber. Det anbefales at sikre forbrugerrettigheder via statsgaranti.
Opdateret 14.05.2020 kl. 10.50
I henhold til EU-forordning EU261/2004 skal flyselskaberne tilbyde refundering eller ombooking efter passagerens eget valg i tilfælde af aflyste flyvninger. Ydermere skal denne refundering i teorien finde sted senest syv dage efter, at der bliver anmodet om det.
Dette er ikke muligt at gennemføre i praksis under den nuværende krise. For det første er der en enorm sagspukkel, som det vil tage måneder at komme til bunds i, og derudover har ikke alle flyselskaber adgang til likvide midler til at imødekomme et meget stort antal anmodninger om refusion i løbet af en periode, hvor der ikke samtidig er indtægter.
EU´s transportkommissær Adina-Ioana Vălean har flere gange understreget, at hun ikke vil tillade, at flyselskaberne afviger fra reglen i EU-forordningen. Til gengæld har EU-Kommissionen den 13. maj offentliggjort en anbefaling til medlemslandene i forhold til at etablere frivillige ordninger med tilbud om vouchers i stedet for kontant refundering.
Ordninger skal gøres attraktive
Herudover anbefaler EU-Kommisionen også, at de rejsende skal kunne benytte den udleverede voucher til præcis samme ydelse og på samme vilkår som den billet, den erstatter. Samtidig anbefales det også, at vouchers kan overdrages til andre personer samt at der eventuelt tilbydes en merværdi for at gøre det mere attraktivt for forbrugerne at tage imod denne løsning.
Endelig anbefaler EU-Kommissionen, at medlemslandene i givet fald etablerer en statslig garantiordning, så passagerernes penge er sikret i tilfælde af konkurs i flyselskabet. Hvis en sådan garantiordning etableres, vil der være større tilskyndelse hos forbrugerne til at acceptere frivillige voucher-initiativer.
Vil bruge midler fra flykonkurskasse
I Danmark vil en eventuel konkurssikring af værdien for en eventuelt voucher principielt kunne sikres, da der findes en flykonkurskasse, der administreres af Rejsegarantifonden. I fondskassen er der i øjeblikket 100 millioner kroner, hvorved det vil være muligt at afdække denne risiko ved hjælp af midler fra konkurskassen, mener Brancheforeningen Dansk Luftfart (BDL)
“Det forudsætter dels, at loven ændres til at omfatte dette formål inklusive en præcisering af refusionsvilkårene ved eventuelle konkurser, og dels at staten indvilliger i at yde lån til fondskassen i tilfælde af, at den nuværende fondsbeholdning opbruges. Vi anmoder regeringen om at søge Kommissionens accept af en sådan dansk løsning,” skriver DI-branchedirektør Michael Svane i et brev til transportminister Engelbrecht og erhvervsminister Simon Kollerup.
Relaterede artikler:
Nordiske lande er skeptiske ved voucher-ordning
