Danish Air Transport flyver i øjeblikket for britiske Flybe og irske CityJet, der begge selv er ACMI-operatører for SAS.
ACMI- og wetleasemarkedet er gået helt amok i denne sommer. Der er mangler på piloter og fly, og flyselskaberne jagter ledig kapacitet hos de ACMI-operatører, der kan stille fly og besætninger til rådighed med timers varsel.
En af disse ACMI-operatører er Danish Air Transport (DAT), der udover at udføre charterflyvninger med A320-fly for danske charterarrangører også betjener indenrigsruterne fra København til henholdvis Bornholm og Karup. Men selskabet har også ledig kapacitet til ad-hoc charter samt wetlease-aftaler af kortere eller længere varighed.
Således flyver DAT i øjeblikket for irske CityJet og britiske Flybe, og pudsigt nok er begge disse selskaber selv i ACMI-markedet med flyvninger for blandt andet SAS. CityJet opererer otte Bombardier CRJ900 fly for SAS, mens Flybe betjener det skandinaviske flyselskabs kunder med fem fly af typen ATR72-600.
I Antwerpen til 31. oktober
Også Flybe har måttet hidkalde hjælp fra DAT. Her har det danske flyselskab siden i søndags haft et fly baseret i Manchester til betjening af regionale ruter til Rotterdam og Belfast. I dette tilfælde er det et ATR72-200 fly med registreringen OY-RUG, der udfører opgaven på vegne af det britiske regionale flyselskab. Også dette fly har tidligere været i flåden hos Cimber Air og Cimber Sterling.
Hos Danish Air Transport bekræfter administrerende direktør Jesper Rungholm, at aftalen med CityJet er indgået frem til den 31. oktober, mens flyvningerne for Flybe foreløbigt skal vare resten af denne måned.
Relaterede artikler: