Annonce
Norwegian har atter problemer med selskabets Dreamlinere. I denne uge har to vikarfly været i gang på vegne af Norwegian. Klagerne fortsætter, og koncernchef Bjørn Kjos erkender nu, at Dremlinerne blev sat i trafik for tidligt.
Opdateret 10.03.2016 kl. 08.51
I disse dage er det to år siden, at Norwegian fik sin debut i langdistancemarkedet med ruten fra Oslo til New York. Dengang måtte ruten åbnes med to indlejede vikarfly af typen Airbus A340-300 fra portugisiske Hi Fly.
Passagererne var godt nok blev stillet en særlig oplevelse i udsigt med spritnye Boeing 787-8 Dreamliner-fly, men disse var blevet forsinket i leveringen fra producenten i USA.
Norwegian har haft mange tekniske udfordringer med selskabets Dreamlinere og har det stadig. I de seneste to uger har to vikarfly opereret på vegne af Norwegian på ruter mellem Skandinavien og USA. Det skyldes blandt andet, at Dreamlineren med registreringen LN-LNB har været strandet i fem dage i Oakland i Californien fra den 10. til den 15. juni tekniske problemer.
Et Boeing 777-200 fly fra euroAtlantic Airways har fra den 12. til 15. juni således gennemført tre returflyvninger mellem Skandinavien og New York, mens et Airbus A330-200 fly fra HI Fly har fløjet to rundture fra Skandinavien til Los Angeles.
Kjos: Dreamliner-fly sat i trafik for tidligt
En af de seneste klager, der samtidig er nået ud til offentligheden, kommer fra den pensionerede amerikanske brigadegeneral Joseph L. Shaefer, der gennem en fortid i det amerikanske flyvevåben har en god portion viden om luftfart.
Jospeph L. Shaefer var én blandt flere hundrede passagerer, der i begyndelsen af juni ventede i 30 timer på at komme fra Oslo til Oakland. På websitet NewsinEnglish.no er det muligt at læse beretningen, der har fået overskriften: Nyt Dreamliner-mareridt.
Mens Dreamliner-problemerne tilsyneladende fortsætter har Norwegians koncernchef Bjørn Kjos endeligt gået til bekendelse i forhold til flyselskabs vanskelige start med Boeing 787-flyet.
“Efterfølgende har vi set, at Dreamliner-flyet blev sat i fast trafik for tidligt. Vi havde for få fly, og det var vanskeligt at få fat i erstatningsfly. Vi var ekstra sårbare. Alle nye flymodeller har børnesygdomme og brug for ekstra vedligeholdelse,“ hedder det fra Bjørn Kjos i et interview med den norske avis Dagens Næringsliv.
Indrømmelserne fra Kjos svarer til præcist de punkter, som kritikerne pegede på, men som behændigt blev afvist af den norske koncernchef i opstartsfasen.
Indtil videre har Norwegian haft ekstraomkostninger på op imod 750 mio. norske kroner som følge af ibrugtagningen af Dreamliner-flyene.
