airberlin-gruppen satser stort i Skandinavien

Tysklands næststørste luftfartsselskab airberlin har netop offentliggjort den nye strategi- og spareplan “Shape & Size“, der skal bringe selskabet tilbage med overskud efter nogle år med røde tal.

Shape & Size planen handler blandt andet om at tage otte fly ud af produktionen samt reducere den udbudte sædekapacitet med 1 million sæder i løbet af vinterfartplanen 2011/12.

Derimod ønsker airberlin at satse kraftigt på selskabets “hubs“ i Berlin, Düsseldorf og Palma de Mallorca.

Det indebærer eksempelvis, at airberlin i sommerfartplanen 2012 opgraderer fra to til tre daglige frekvenser på ruterne mellem Berlin og henholdsvisKøbenhavn, Stockholm, Gøteborg og Oslo.

Men ikke nok med det. Datterselskabet NIKI Luftfahrt GmbH (49,9 %), der er en del af airberlin-gruppen,øger også på selskabets flyvninger mellem Wien og København. Fra sommerfartplanen øges fra to til tre daglige afgange.

Den markante satsning i Skandinavien markerer samtidig et strategiskifte. airberlin har valgt at lukke ruter fra en del regionale lufthavne i Tyskland for i højere grad at koncentere kræfterne om trafikken til og fra de store hubs – herunder Berlin.

I midten af 2012 indtræder airberlin i Oneworld-alliancen samtidig med åbningen af Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt. Det betyder, at airberlin i større omfang vil transformeres fra at være et “point-to-point“ selskab til et rendyrket netværksselskab.

Det er i dette lys, at man skal iagttage satsningen i trafikken mellem Berlin og de fire skandinaviske destinationer. Det handler således ikke om lokaltrafik, men i højere grad om at føde passagerer ind til det nye trafikknudepunkt i Berlin.

Med den nye storlufthavn i Berlin får de Lufthansa-dominerede hubs i Frankfurt og München større konkurrence, ligesom Københavns Lufthavn formentlig også vil kunne mærke, at en ny international storlufthavn er under opbygning under 400 kilometer syd for København.