Norwegian fortsætter wetlease af langdistancefly

Norwegian har i sommeren 2018 haft en hæderlig afvikling af trafikken sammenlignet med de to foregående år, hvor hyppige forsinkelser og aflysninger ramte det norske lavprisflyselskab.

Noget uforskyldt blev Norwegian alligevel i denne sommer tvunget til at wetlease langdistancefly fra fire forskellige flyselskaber, da nogle af Rolls-Royce motorerne på selskabets Boeing 787 Dreamliner-fly skulle igennem en ekstraordinær opgradering, som det er tilfældet hos alle de flyselskaber, der har særlige varianter af Rolls-Royce Trent 1000-motoren påmonteret.

Derfor kunne man i løbet af sommeren hos Norwegian opleve fly af typerne Airbus A330, A340 og A380 samt Boeing 747 og 777 udover selskabets egne Boeing 787-8 og 787-9 Dreamlinere.

Vikarselskaberne har været spanske Privilege Style og Wamos Air samt portugisiske Hifly og EuroAtlantic.

Tre langdistancefly i vintertrafikprogrammet

Fra London Gatwick Airport skal Wamos Air fortsat flyve til Fort Lauderdale med en Airbus A330-200, og fra Paris-Orly bliver det en Boeing 777-200ER fra EuroAtlantic, der skal erstatte 787-9 Dreamlineren seks gange om ugen til Newark.

Til Newark fra Rom-Fiumicino bliver det også et vikarfly, der skal betjene ruten frem til den 10. januar. Her er det Privilege Style med en Boeing 777-200ER, der skal operere med seks ugentlige afgange i stedet for Norwegians egen 787-9 Dreamliner.

A330´eren til Fort Lauderdale har plads til 327 passagerer, hvoraf 20 sæder er i en særlig Business Class-sektion, hvor Premium-passagererne ventes at blive placeret. De to Boeing 777´ere på Newark-ruten er indrettet med 324 sæder fra Paris-Orly og 312 sæder fra Rom. Her vil der være plads til henholdsvis 24 og 30 passagerer i Business Class-sektionen.

Relaterede artikler:

Norwegian indsætter A380 til New York

Norwegian indsætter Boeing 747 til New York

Norwegian med A340 fra Barcelona og Paris

Norwegian udsætter opstart af Los Angeles-rute

Norwegian ramt af motorproblemer