Annonce
Emirates kan i dag fejre et år med A380´eren i Københavns Lufthavn. Passagervæksten er god, men selskabet er ikke tilfreds med produktet til de højest betalende passagerer.
Udgivet 01.12.2016 kl. 00.00
I dag er det præcis et år siden, at Emirates indsatte Airbus A380´eren på ruten mellem Dubai og København. Med 615 sæder flyves der dagligt året rundt på Skandinaviens indtil videre eneste A380-rute.
Siden 2011 har flere end 1,2 mio. passagerer benyttet Emirates-ruten til Dubai, hvor gennemsnitligt 40 procent er lokale rejsende, mens hovedparten er passagerer, der fortsætter videre fra Dubai til andre destinationer i eksempelvis Afrika eller Asien. Dog med den tilføjelse, at i højsæsonen fra december frem til påske er flest rejsende til Dubai, mens der i den øvrige del af året er flere der benytter Dubai International Airport som transferlufthavn.
Morten Balk er landechef for Emirates i Danmark. (Foto: Emirates)
Med 557 sæder på Economy Class er der nok at sælge af for Emirates – især i lavsæsonen. Derfor satser Emirates på at indgå stærke samarbejder med danske rejsearrangører, der kan lægge en bund i ruten, således at rentabiliteten sikres.
“Ruten er rentabel over en 12 måneders periode, blandt andet fordi vi i lavsæsonen har et godt samarbejde med ferieoperatører. Vi får i øjeblikket noget foræret på grund af faldet i antallet af rejsende til Tyrkiet og Egypten, men generelt er der en meget stærk vækst i fritidsmarkedet,” siger Morten Balk, der er landechef for Emirates i Danmark.
Han glæder sig samtidig over, at passagertallet er vokset med omkring 25 procent i løbet af det første år med A380´eren i Københavns Lufthavn, selvom sædekapaciteten er øget med 44 procent fra 428 i Boeing 777-300ER til 615 i A380-800.
Lounge-faciliteter er ikke optimale
Produktet om bord fejler ikke noget, men den danske Emirates-chef er ikke helt tilfreds med produktet i Københavns Lufthavn for de passagerer, der rejser på de dyreste billetter. Lounge-faciliterne lader nemlig meget tilbage at ønske, da Emirates må benytte Copenhagen Apartment-loungen (den tidligere Novia-lounge, red.) i Terminal 2.
“Det vi har i dag i Københavns Lufthavn er ikke helt optimalt,” erkender Morten Balk.
Emirates har dog forhørt sig hos Københavns Lufthavn om mulighederne for at etablere sin egen lounge i lufthavnen, men selvom pengekassen er dyb i det Dubai-baserede selskab, kan prisen også være for høj.
“Det er simpelthen en ublu pris, som vi skal betale,” lyder det fra landechefen.
Emirates har egne lounges i 34 lufthavne over hele verden og dermed også på hovedparten af de destinationer, hvor A380´eren kommer. Det gælder således de større lufthavne samt mellemstore lufthavne i Hamborg, Düsseldorf og Birmingham.
“Der er ingen tvivl om, at den lounge Emirates har adgang til i lufthavnen ikke ligger optimalt for Emirates´ rejsende. Den ligger i den anden ende af lufthavnen i forhold til deres gate. Vi er i gang med at bygge en helt ny lounge i finger C i non-Schengen området, som vil åbne næste år, og det håber vi er en mulighed som Emirates vil overveje,” forklarer pressechef Kasper Hyllested fra Københavns Lufthavn til CHECK-IN.dk.
Udover utilfredsheden med lounge-faciliteterne er Emirates glade for samarbejdet og dialogen med Københavns Lufthavn, og Morten Balk understreger i øvrigt, at Københavns Lufthavn har en stor del af æren for, at der i dag er en A380-rute til Dubai.
Relaterede artikler:
Spies-gæster skal hjælpe med at fylde Emirates-fly
Emirates udfaser langdistancefly
Op imod 200 ledige sæder på A380-afgange til og fra CPH
